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hiru's雑記(blog)

一足先に

昨日、お別れでした。
とある場所に預けてきました・・・。

20171104_7.jpg
(2017年11月のひとこま)

V40CC
2013年にガソリン5気筒「T5 AWD」に2年半のって、2015年に同じボディーカラーの
ディーゼル4気筒「D4 SE」に乗り換え。
2台の乗り継ぎではありますが、V40CCに乗ってちょうど5年間。

「えっ?もう5年?」というほどあっという間でした。
ディーゼルエンジンは力強いし燃費も良いしで乗っていて楽しかったです。
だから、車検をとって長く乗るという考えももちろんありました。

が、ここ最近、欧州ではディーゼルエンジン車の開発中止やVolvoもディーゼルの
開発は止めるとか・・・逆風が吹くまくっているような情勢で気持ちも揺らいできました。
(XC40も日本へのディーゼル導入はしないらしいし。。)

20180107_6.jpg
(2018年1月のひとこま)

それに、V40はマイチェンを経てトールハンマーヘッドライトに移行済みでマイカーの外観は
完全に旧いカタチになっています。
あと2年乗ったあとの2020年オリンピックイヤーでの下取価格は・・・ディーゼルへの風当たりも
それなりにあって、恐らくほとんど価格が付かない状況なのかなぁ。。

20170503_3.jpg
(2017年5月のひとこま)

なので、徐々に今のタイミングで・・・と考えるようになりました。

あとクルマを運転できる期間もそう長くはないだろうし、そうなると
所有して乗れるクルマの数もあと1・2台かなぁ、とも感じたこともあります。

20160816_9.jpg
(2016年8月のひとこま)

V40CC、特にこのロウカッパーは街でもすれ違う機会が殆どありませんでしたが
スタイル、セーフティ機能、運転のし易さ、全てにおいて高い次元でまとまっていた
素晴らしいクルマでした。
いままで所有したクルマで最も高価でしたしね。

今日までありがとう。


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  1. 2018/06/03(日) 22:01:35|
  2. カーライフ
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